Изработка на DRL контролер

Правилата за движение по пътищата изискват автомобилът да бъде оборудван с дневни светлини (DRL, чуждо обозначение - DRL) през деня. Не всеки автомобил ги има предвидени от дизайна, така че ролята на DRL често се изпълнява от светлините, включени в стандартното оборудване на автомобила - фарове за мъгла, къси светлини и др. Някои автомобилисти инсталират домашно направени DRL на превозни средства. За управлението им е необходимо отделно устройство - контролерът.

Какво е DRL контролер

Контролер DRL - електронна система, която контролира светенето на DRL. Неговите функции могат да включват:

• автоматично включване на дневни светлини - основната и задължителна услуга;
• включване и изключване на DRL в зависимост от напрежението в бордовата мрежа на автомобила;
• плавно подаване на напрежение към DRL - ако използват дъги с нажежаема жичка, това може да увеличи експлоатационния им живот;
• Регулиране на яркостта на DRL (ръчно или автоматично).

Възможни са и други сервизни функции - всичко е ограничено само от въображението на разработчиците.

Инструкции за производство

Блокът за управление на дневните светлини може да бъде закупен. И можете да направите своя собствена. Предлагат се няколко схеми на различни блокове за управление на DRL - в зависимост от наличието на елементна база и квалификацията на капитана, можете да изберете най-добрия вариант.

DRL контролер на базата на реле

Най-простият DRL контролер може да бъде сглобен на едно реле. Вярно е, че той ще изпълнява само основни функции:

• включване на DRL при включено запалване;
• изключване на светлините, когато стартерът работи;
• изключване на DRL, когато са включени фарове за къси / дълги светлини, размери, фарове за мъгла (може да се наложи леко усложнение).

ACC позиция на ключа за запалване.

Работата на контролера е обвързана с позицията на ключа ACC (аксесоари) в ключалките за запалване на много автомобили, предназначени за включване на спомагателно оборудване (автоаудио, запалка и др.). Ключалката има отделен изход (към него е свързан голям проводник), има напрежение при включване на запалването, но липсва при включване на стартера. Този алгоритъм корелира добре с условията за включване на DRL, така че е удобно да използвате този проводник за включване на DRL.

Схема на релейния контролер.

Когато напрежението се появи на проводник А, релето се активира, контактите се отварят и DRL изгасва. Свързването на този проводник зависи от електрическата верига на автомобила. Напрежението може да бъде избрано като затихващ сигнал:

• включване на фаровете за мъгла;
• близък или далечен лъч;
• размери.

Ако веригата на осветителното оборудване на автомобила е изградена по такъв начин, че отделен проводник отива към стандартното осветление (което след това се разклонява), тогава можете да го използвате. Ако това не е възможно, има две опции:

• използвайте само един сигнал за гасене на DRL (само дълги светлини, само фарове за мъгла и т.н.);
• комбинирайте всички необходими сигнали с помощта на диоди (според схемата ИЛИ).

В последния случай схемата ще стане малко по-сложна - ще отнеме няколко диода според броя на сигналите, с които DRL трябва да изгасне.

Свързване на реле към няколко вериги с диодна изолация.

В тази схема включването на някое от посоченото осветително оборудване ще доведе до работа на релето, отваряне на контактите, изключване на DRL.

Важно! Използването на диоди за разделяне на вериги е задължително. При тяхно отсъствие включването на едно оборудване ще доведе до включване на останалите източници на светлина.

Конкретните точки на свързване ще варират от превозно средство до превозно средство в зависимост от оформлението и топологията на бордовата мрежа. Не е необходим отделен корпус за поставяне на тази версия на DRL контролния блок. Релето може да се постави на всяко удобно място. Ако са необходими диоди, те могат да бъдат запоени директно към изхода на бобината на релето.

На компаратора

В интернет можете да намерите схема на контролер на компаратор. Работата му се основава на контрола на напрежението на бордовата мрежа. При захранване от батерия е около 12 волта, а при работещ двигател и захранван от генератор около 13,5 волта. Когато напрежението премине през прага, компараторът през превключвателя на захранването ще включи или изключи осветителните устройства. Нивото на включване се задава от настройващ резистор.

Верига на контролера за сравнение.

Проблемът тук е, че DRL не трябва да се включва, когато двигателят работи, а когато е включено запалването. И този момент не се проследява в тази схема. Но ако някой иска да го сглоби, тогава можете да го направите под формата на модул. На платката трябва да се поставят електронни компоненти и конектор за свързване и да се постави всичко в кутията. За предпочитане метал. Тези, които притежават технологии за производство на печатни платки за дома (LUT, фоторезист), могат да проектират и гравират платката. Други могат да сглобят веригата върху парче макет. Устройството е инсталирано на удобно място и свързано според схемата.

Извършване на монтаж върху парче макет.

Използване на платка ATmega8

Много автомобилисти сами разработват схеми на контролер за собствени нужди и публикуват материали в интернет. Ето една от опциите на популярния микроконтролер ATmega8. Използването му ви позволява значително да разширите функционалността на веригата за управление.

Когато запалването е включено, захранването се подава към платката и контролерът изчаква двигателят да стартира. Когато се получи стартов сигнал, управляващата верига проверява работата на един от мигачите. Ако поне един пътепоказател е включен, дневните светлини от съответната страна са затъмнени. Нивото на осветеност се регулира по метода на широчинно-импулсна модулация. Включването на къси светлини също се контролира, наличието на този сигнал също служи като причина за изключване на DRL. Включването на фаровете за мъгла показва лоши метеорологични условия, така че яркостта на DRL, напротив, става максимална, когато късите светлини са включени. Ако аварийните светлини са включени, тогава DRL мигат в противофаза с тях. Има и много полезна функция - ако запалването е изключено и късите светлини остават включени, светлините за движение започват да мигат, напомняйки ви, че батерията може да е изтощена.

Диаграма на контролера на ATMega8.

В този случай контролерът също не включва светлините при включено запалване, а изчаква двигателят да започне. Но този недостатък е лесен за премахване програмно (можете да се свържете с разработчика с такава заявка). Свързването и разпределението на контактите на платката към външни вериги е дадено в таблицата.

Можете да изтеглите фърмуер за ATMega. По-добре е да сглобите контролера на печатна платка и да използвате smd-елементите значително ще намалят размера на модула. Този дизайн е предназначен за квалифицирани специалисти, така че няма да им е трудно да проектират и произвеждат печатна платка. Също така в глобалната мрежа можете да намерите много други любителски дизайни за управление на DRL на други микроконтролери, включително популярния "бебе" ATTiny13. Функционалността на устройствата зависи от възможностите на микросхемата и въображението на разработчика.

Какво е необходимо да се направи

За да направите прост DRL контролер със собствените си ръце, ще ви трябва реле. Можете да използвате всяко 12 волтово автомобилно реле с нормално затворена или превключваща група от контакти. Предимството на такова реле е затворената конструкция.Калъфът предпазва вътрешността добре от външни фактори (вода, мръсотия), така че не са необходими допълнителни мерки, а релето може да се монтира на всяко удобно място. Когато използвате друго реле (и можете да използвате всеки модел за подходящо напрежение със съответната контактна група), трябва да се вземат допълнителни мерки за защита.

Различни автомобилни релета.

Диодите могат да се използват всеки от серията 1N400X или други подходящи по размер. Почти всяко полупроводниково устройство ще премине по напрежение, по ток - така че да е достатъчно да задейства релето.

Диоди 1N4001.

За по-сложни схеми ще ви трябват електронните компоненти, посочени на диаграмите (като компаратор може да се използва всеки операционен усилвател, подходящ за захранващото напрежение), както и монтажна платка. За да флаширате микроконтролера, ще ви е необходим програмист.

Прочетете също

Самостоятелно направен DRL

 

Как правилно да инсталирате контролера на колата

На първо място, трябва да намерите диаграма на електрическото оборудване на автомобила и внимателно да го разберете. Необходимо е да се определи към кои вериги трябва да бъде свързан домашен контролер. След това трябва да определите в кои точки е по-удобно да се свържете (не всички вериги са лесно достъпни, за достъп до някои ще трябва да разглобите част от конструкцията на машината, да премахнете панелите и т.н.).

Прочетете също: Как да изберем правилните светлини на автомобил, за да не бъдете глобени

Следващата стъпка е да се определят маршрутите на окабеляването от точките на свързване до клемите на контролера. Тук е трудно да се дадат конкретни съвети - оформлението и дизайнът на електрическото оборудване на различните автомобили могат да варират значително.Когато този проблем е напълно ясен, можете да изберете оптималното място за инсталиране на контролната платка. Той трябва да бъде максимално защитен от високата температура на работещия двигател, от проникването на вода или мръсотия. Последният фактор може да бъде елиминиран чрез поставяне на контролната платка в кутия, но кутията не трябва да пречи на охлаждането на транзисторите с електронни превключватели. Ето защо, добре изглеждащ вариант за затягане на дъската в термосвиване не е добра идея.

Силовата верига, която отива към захранването на DRL, трябва да бъде снабдена с предпазител за съответния ток, независимо от версията на контролера.

Препоръчително: Видео монтаж на обикновен DRL контролер (DRL CONTROLLER).

Ако решите сами да направите DRL контролера, трябва незабавно да разберете, че процесът на производство и монтаж е креативен. Готовите съвети не се намират лесно поради разликата в дизайна на машината. Трябва да сте готови да вземете технически решения. Ако това не ви плаши, можете да продължите към избора на веригата и производството на устройството.