Как да проверите ксенона

Когато отстранявате неизправности в осветителната система на автомобила, е важно да откриете проблема. За да направите това, е необходимо да определите в общи линии какво е неизправно - управляващата верига, самата ксенонова лампа или запалителния блок. За да направите това, трябва да имате някои диагностични умения и да имате определен набор от инструменти и устройства.

Какво трябва да проверите

За пълна проверка и ремонт, предлагани като част от този преглед, максималният набор от инструменти и приспособления изглежда така:

• мултиметър;
• изправно запалително устройство;
• работеща ксенонова лампа;
• осцилоскоп;
• поялник с комплект консумативи.

Ако няма пълен комплект, може да се извърши частична диагностика и непълни ремонти без липсващите елементи от списъка.

Възможности за самодиагностика

Напълно възможно е сами да идентифицирате дефектен елемент на ксеноновото осветление. За това не е необходимо да ходите в сервиза. И някои операции могат да се извършват без допълнително оборудване.

ксенонови лампи

Визуалната проверка на лампите в повечето случаи няма да даде нищо - дефектният елемент изглежда същият като изправния.

Дефектна ксенонова лампа.

Лампите рядко се отказват едновременно. Ако два фара не светят наведнъж, има причина да се предположи неизправност във веригата за управление на осветлението на автомобила. Ако един светлинен елемент не светне, тогава можете да проверите ксеноновата лампа, като я преместите от един фар на друг.

Диагностика на ксенонови лампи чрез метод за подмяна.

Възможни опции:

• нищо не се е променило, лампата, която не е била запалена преди, не свети;
• на ново място заработи осветителния елемент, а този който гореше преди в другия фар угасна.

В първия случай с голяма степен на вероятност можем да говорим за повреда на лампата. Няма да е възможно да го проверите с тестер, тъй като повечето от лампите се провалят поради снижаване на налягането (чрез микропукнатини).

Важно! При пренареждане на осветителните елементи не докосвайте крушката на лампата с ръце!

Във втория случай най-вероятно е неизправност в модула за високо напрежение, окабеляването или веригата за управление на осветлението. За да премахнете управляващата верига, можете да проверите с мултицет за наличие на напрежение от 12 волта на входния конектор на уреда с включен къс или дълга светлина. Ако е налице, е необходимо да се търси причината в електронната схема на модула. Ако не, значи проблемът е в управлението. За да сте сигурни най-накрая, можете да подадете 12 волта директно от акумулатора на автомобила (много за предпочитане чрез предпазител).

Прочетете също

6 най-добри модела ксенонови лампи

 

ксенонови блокове за запалване

Първото нещо, което трябва да започнете да диагностицирате запалителните модули, е визуална проверка. Първо трябва да проверите корпуса на електронния модул. Така че можете да откриете корозия, окисляване, счупени щифтове на конектора.

Окислени контакти на конектора на запалителния блок.

Ако всичко е наред, трябва да отворите корпуса на електронното устройство и да проверите платката за:

• следи от влага;
• корозия или окисляване;
• изгорели или изгорели електронни компоненти;
• пробиви в коловози или проводници на радиоелементи;
• други подозрително изглеждащи признаци.

Блокът за запалване е изложен на влага.

При наличие на такива проблеми има всички основания да се предположи, че причината за неизправността е в блока за запалване. Но ако визуално всичко е наред, все още няма гаранция, че устройството ще работи. Необходимо е да се извърши допълнителна проверка.

Най-сигурният начин да проверите ксеноново запалително устройство с високо напрежение е да сглобите обикновена стойка, състояща се от:

• източник на напрежение от 12 волта с достатъчна мощност (можете да използвате захранващ адаптер или автомобилна батерия);
• известна добра ксенонова лампа.

Стенд за тестване на ксенон.

Ако приложите 12 волта към блока за запалване (като не забравяте, че има опасно напрежение на изхода на електронния модул и вземете всички предпазни мерки !!!), тогава ако е в добро състояние, лампата ще светне, но ако тя светне счупи, няма да стане. Ако в тази стойка се използва известно добро запалване, тогава е възможно да се провери работата на ксеноновите осветителни елементи.

Стенд за тестване на ксенон с делител на напрежение.

Ако няма работеща лампа, можете да опитате да измерите напрежението на изхода на блока за запалване. Малко вероятно е в домашна работилница да има устройство, способно да измерва напрежение от 25 000 волта, но можете да опитате да намалите измереното напрежение с помощта на резистивен делител. За да получите допустимо за измерване напрежение от 250 волта, трябва да вземете 1/100 от първоначалното напрежение.Съпротивлението на горната (гасяща) част на веригата може да се приеме като 5 мегаома (взети от няколко по 0,5..1 ома всеки), а долната - 51 kOhm. Проблемът е, че такова високо напрежение се прилага за много кратко време и устройството (както цифрово, така и показалец) може да няма време да реагира поради инерция.

Вместо волтметър можете да опитате да вземете лампа с нажежаема жичка 250 волта или светодиод с подходящ токоограничаващ резистор и да се опитате да откриете светкавицата. Тук има място за експерименти - но безопасността е на първо място!

Свързана статия: Рейтинг на автомобилни лампи H4 фар

Как се ремонтира

Ремонтът на ксенонова лампа, наличен самостоятелно, се свежда до внимателно отстраняване на прах и мръсотия от основата. Ако това не помогне, елементът трябва да бъде изхвърлен и заменен.

Ако се установи, че в корпуса на запалителния блок е попаднала забележимо количество влага, също е по-добре да смените модула. Работата в това състояние често води до отслабване на изолацията на частта с високо напрежение (трансформатори, конектори и др.). Дори ако след измиване с голямо количество алкохол, цялостно сушене, запояване на всички връзки и дублиране на корозирала платка, високоволтовият модул може да бъде съживен, тогава дните му са преброени. Изтичането на ток през отслабената изолация ще доведе до намаляване на напрежението и този процес само ще се развива. След известно време блокът ще умре напълно. Ето защо, когато сами инсталирате ксенон, трябва внимателно да изберете място за монтаж на електронно оборудване.

Ако на етапа на диагностика се открият изгорели компоненти или елементи с очевидни признаци на прегряване, те трябва да бъдат заменени.

Причината за повреда на един елемент може да бъде неизправност на друг, невидима външно.Следователно подмяната на явно неработещ компонент не гарантира възстановяването на работоспособността на модула.

Можете да поемете допълнителни ремонти, ако имате определена квалификация, схема за съществуващ високоволтов модул (можете да търсите в интернет) и поне осцилоскоп.

Схема на блока за запалване на чипа TL494.

Повечето от блоковете са изградени на подобен принцип - импулсният генератор управлява ключовете, които създават импулсен ток в първичната намотка на трансформатора. Повишено напрежение се отстранява от вторичната намотка и отново се увеличава в трансформаторите на втория етап, за да се образува импулс на запалване. Пример за отстраняване на неизправности и ремонт може да бъде разглобен на обща верига на високоволтов модул, изграден върху чип TL494.

На първо място, трябва да проверите наличието на напрежение от 12 волта на щифт 12 на микросхемата. Ако липсва, трябва да позвъните на захранващата верига от входния конектор до крака на микросхемата. Ако всичко е наред, трябва да проверите с осцилоскоп за импулси с амплитуда от около 12 волта на щифтове 9 и 10 на микросхемата. Ако ги няма, трябва да потърсите причината (може би чипът се е повредил).

Прочетете също

Ксенон или лед - какво да избера

 

След това трябва да проверите преминаването на импулси към портите на транзисторите T5, T6 и след това към клеми 1 и 3 на импулсния трансформатор TR1. Ако всичко е наред, по-нататъшна диагностика не трябва да се извършва - ще трябва да направите измервания във високоволтовата част. Това може да доведе до повреда на мултиметъра или осцилоскопа - техните входни вериги може да не са проектирани за измерване на високо напрежение. Ако има импулси и блокът е дефектен, като жест на отчаяние, можете:

• проверете всички полупроводници (транзистори, диоди) подред;
• звънете на целостта на намотките на всички импулсни трансформатори.

Това трябва да стане при изключено захранване. Ако се открият дефектни полупроводници или елементи на намотката, те могат да бъдат заменени. Транзистори или диоди могат да бъдат закупени в магазина. Чуждестранните аналози (понякога по-лесни за намиране) на вътрешните полупроводникови елементи, включени в схемата, са посочени в таблицата.

С трансформаторите е по-трудно, но те могат да бъдат взети от очевидно дефектен донор. Не си струва да пренавивате високоволтови трансформатори - занаятчийски елементи очевидно ще бъдат по-лоши от индустриалните, включително качеството на изолацията. Ако всичко друго не помогне, блокът трябва да бъде сменен.

За по-голяма яснота препоръчваме поредица от тематични видеоклипове.

Възможно е самостоятелно диагностициране на здравето на елементите на ксеноновите фарове на автомобила. Ако имате квалификация, са възможни и частични ремонти, но не забравяйте за наличието на високо напрежение в системата. Потенциално ненадеждни елементи се заменят възможно най-скоро - безопасността трябва да е на първо място.