Схема и принцип на работа на мигачите
Мигачите са предвидени в параграфи 8.1 и 8.2 от Правилата за движение по пътищата. Включването на мигачите е необходимо не само преди завиване и смяна на лентата, но и преди да започнете да се движите или преди да спрете на ръба на пътното платно. Неспазването на тези правила може да доведе до злополука, поради което се предвижда глоба за не включване на мигачите (член 12.14, част 1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация). Водачът трябва да следи техническото състояние на системата за пътепоказатели. За това познаването на устройството му е полезно.
Принципът на работа на мигачите
Мигачите (пътепоказатели) са задължителна част от осветителното оборудване на всяко превозно средство. На всяко превозно средство те трябва да бъдат монтирани от двете страни, отпред и отзад (при ремаркета - само отзад) и са оранжеви светлини (в някои страни е разрешено червено).Преди да започне маневрата (точното разстояние или час не са регламентирани от правилата за движение), водачът трябва да включи тези светлини от страната, в която ще бъде направен завой (в допълнение към функцията за индикация на промяна в посоката на движение, светлините за завъртане осигуряват авариен сигнал).
Лампите трябва да работят в мигащ режим. Това изискване е свързано с особеностите на човешкото възприятие – по-добре да забележим не интензитета (яркостта) на сигнала, а неговата промяна. Следователно мигащият фенер привлича вниманието по-бързо, дори ако се вижда в периферно зрение. Освен това е по-трудно да го объркате с габаритни лампи или друго осветително оборудване. Прекъснатото осветление в най-модерните автомобили се осигурява с помощта на електронни блокове, които включват и други работни функции. В машините за разработка от минали години (и повечето от тях), релейните прекъсвачи осигуряват мигащата функция.
Как трябва да работи релето?
Основното изискване към релето на прекъсвача е да генерира прекъсващ електрически сигнал с честота 30-12 Hz за доставка на мигачи. Допълнителни функции също са желателни:
- управление на контролната лампа на арматурното табло;
- контрол на изправността на нишките на лампата;
- формиране на звуков сигнал за аудио контрол на включеното състояние на мигачите.
В прекъсвачите, изградени върху електромагнитни релета, звукът се получава сам - по време на работа се появяват характерни щракания. В релетата, направени на полупроводникови ключове, са предвидени допълнителни елементи за тази функция.
Електрически схеми за мигачи на автомобил
За първите масово произвеждани автомобили на СССР, както и за чуждестранни автомобили от онези години на производство, системата за превключване на мигачите се основаваше на електромагнитно термично реле RS57 или подобно. Такова реле се включва в прекъсването на проводника, отиващ към мигачите. Лампите (6 броя са монтирани на лек автомобил) са свързани паралелно в две групи от три лампи. Релето включва термочувствителен елемент, който е свързан последователно с нишките на лампата. През тази верига протича ток, загряващ нихромовата нишка, която циклично се удължава при нагряване и се скъсява при охлаждане. Това осигурява редовно затваряне и отваряне на захранващата верига на светлините. Ако една лампа изгори, токът намалява, честотата на мигане се увеличава. Това служи като индикация за повреда на осветителното устройство.
Важно! Поради тази причина PC57 е проблематично да се използва във връзка с базирани на LED мигачи. Намалената консумация на ток ще се възприема като спешна ситуация.
Възможно е и свързване на пробна лампа. Монтира се на арматурното табло и повтаря състоянието на мигачите. Релето PC410 работи на същия принцип, но няма отделен изход за контролната лампа.
Недостатъкът на прекъсвача е кратък експлоатационен живот и високо ниво на нагряване по време на работа. Следователно релето не е в състояние да се включва дълго време и е невъзможно да се изгради аларма върху него - устройството бързо ще се провали. Ето защо в по-модерните автомобили се използва електронно реле - PC590 или неговите аналози. Бяха произведени няколко модификации на това устройство.
| Реле | Функция на приложението |
|---|---|
| PC590 | За автомобили с ремарке |
| RS590B | За автомобили без повторители на странични мигачи |
| RS590K | За автомобили без ремарке |
| PC590E | За автомобили "Москвич-2140" с двурежимна сигнализация - когато размерите са включени (през нощта), яркостта на мигачите намалява |
| RS590I | За автомобили Москвич-2140 с двурежимна аларма и ремарке |
| RS590P | За ремаркета |
Серията релета RS951 е произведена и за автомобили с бордова мрежа от 24 волта.
С развитието на гамата от електронни компоненти релета за завъртане започнаха да се изграждат на нова основа и броят на разновидностите нарасна като лавина. И така, една от справочниците за устройството и ремонта на електронни устройства в автомобили, публикувана през 2003 г., съдържа повече от 30 вида прекъсвачи. Структурната им схема е същата:
- главен осцилатор;
- усилвател на мощност (реле или транзистор);
- сервизни схеми (следене на състоянието на лампите и др.).
Всички устройства са свързани към бордовата мрежа чрез алармени блокове. Генерираните импулси се подават през превключвателя на мигачите към лампите. Например, е показана диаграмата на мигачите на реле 495.3747 в диаграмата на автомобил VAZ-2110.
Прекъсвачът е направен на базата на чипа UR1101XP32 (пълен аналог на ASXP193, функционален аналог на U2043 от TEM1C).
Схемата за свързване на мигачи чрез електронно реле варира от автомобил до кола, за да проверите производителността и да смените дефектни елементи, е необходимо да се анализира електрическото устройство на конкретна машина.
Препоръчва се за разглеждане: Обикновено двукомпонентно реле.
Завъртете изводите на релето
Местоположението на щифтовете на релето PC57 е показано на фигурата. Клема B се захранва с 12 волта от електрическата система на автомобила, сигналът се взема от клемата SL към лампите. Контролна лампа е свързана към клемата KL.
PC950 има маркировка на щифтове директно върху корпуса. Понякога, поради слой прах или мръсотия, не е възможно да се прочетат символите. В този случай трябва да избършете тялото на устройството.
Прочетете също: Схема за свързване на фаровете чрез реле
Съвременните релета за мигачи може да имат различни изводи, но все пак производителите се стремят към единен стандарт (с различна степен на успех). За такива устройства е по-добре да посочите изводите в справочниците.
Според резултатите от едно от проучванията, проведени от КАТ, Приблизително 20% от произшествията са причинени от повреда на мигачите. Поддържането на мигачите в добро състояние и използването им в случаите, предвидени от правилата за движение, ще намали вероятността от инцидент приблизително с посочената цифра.
