Инсталиране на автокоригиращи фарове

Статията разказва подробно за ролята и значението на коректора на фаровете по време на шофиране, представя различни видове тези устройства, принципите на тяхната работа. Даден е пример за инсталиране на автоматичен коректор на фаровете "направи си сам" с подробни инструкции.

Принципът на действие и предназначението на коректора

Основната задача на регулатора на положението на фаровете е да предпази водача от краткотрайно заслепяване от светлините на насрещните автомобили. Това се отнася за режима на късите светлини, когато рискът от загуба на зрение за известно време е много висок.

Коректорът нормализира границата на светлината и сянката при късите светлини.

Спектърът се разпределя по съвсем различен начин в режим на дълги светлини и тук помощта на спотър всъщност не е необходима.

Друга възможност, която тази част предоставя, е да коригирате посоката на фаровете на натоварено превозно средство. Когато багажникът на автомобила е добре напълнен, предната част на тялото се издига леко и съответно светлинният поток от светлините се измества малко по-високо от необходимото. Това е изпълнено с риск от заслепяване на водачите на приближаващи автомобили.Тук коректорът прави така, че позицията на лъча да остане непроменена при изместване на тялото.

Трябва да настроите параметрите за настройка преди товарене на автомобила, а не след това.

Видове коректори за фарове

Принципът на работа и устройството на коректорите на фаровете не се различават значително в зависимост от вида на устройството. Трите основни елемента в неговия дизайн са:

• сензор за просвет на коловоза;
• механизъм за управление;
• мотор с редуктор.

Единствената разлика е в метода на настройка. Видовете регулатори ще бъдат обсъдени допълнително.

Ръководство

Коректорите на фаровете от този тип, както подсказва името, се активират ръчно. Устройството използва един от видовете устройства:

• Механика;
• хидравлика;
• пневматика;
• електромеханика.

Стандартен изглед на ръчен коректор.

Включването става поради завъртане на малко колело за превключване. Има специална скала, маркираща позицията на фаровете - цифрова или графична. След като оцени промяната в центъра на тежестта на колата си след натоварване на багажника, водачът избира и задава коригираната позиция на светлините с помощта на колелото.

След това двигателят се включва. Скоростната кутия, след като получи команда от колелото, привежда в движение специален прът, който се движи напред-назад под фара. Докосвайки го, той настройва фара на необходимия ъгъл на наклон. Толкова е просто. Всъщност тази лекота на използване е едно от основните предимства на ръчните коректори, заедно с цената. Шофьорите на евтини или стари автомобили могат да си ги позволят.

Автоматичен

Тази опция изобщо не изисква човешка намеса. Фаровете се регулират автоматично.Ако сензорите засекат отклонения от нормалните стойности, системата сама коригира посоката на светлината. Автоматичното нивелиране е най-доброто за включени фарове халоген или ксенон. Последният регулатор е абсолютно необходим.

Ето как изглежда автоматичният коректор.

Основните части на този автоматизиран механизъм са роторът и статорът. Няколко безконтактни сензора са фиксирани в долната част на тялото, които от своя страна са свързани към окачването. Информацията за движението на окачването се доставя на ротора. Завъртането му променя магнитното поле. Системата за управление реагира на това и преобразува промяната в магнитното поле в желания ъгъл на фаровете. В резултат на това коректорният механизъм задава този ъгъл.

Прочетете също

Маркиране и декодиране на фарове

 

Правила за инсталиране на коректор

Тъй като автоматичното управление на обхвата на фаровете не е евтино удоволствие, все повече автомобилисти овладяват проектирането и инсталирането на такова устройство със собствените си ръце. Няма да стане да си направиш динамичен регулатор у дома, но електромеханичен е друга работа. Всеки шофьор, който разбира дизайна на автомобила, може да направи това.

Какво трябва да инсталирате

Ако светлинният позиционер, който е работил преди, не работи, той трябва да бъде свален от автомобила: това е прототип за производство или закупуване на нова част.

За да инсталирате нов електромеханичен автокоректор на фаровете, ще ви трябват следните налични инструменти:

• 5 броя многожилни проводници с напречно сечение 0,35 mm квадрат. 1,65 м и 2,55 м дължина;
• 20 женски електрически клеми;
• 2 PVC тръби;
• 1 блок с 5 контакта;
• 2 подложки с 11 щифта;
• 2 дебели захранващи кабела.

комплект за монтаж.

Освен това, за планирания бизнес, трябва да сте на „ти“ с поялник.

Инструкция стъпка по стъпка

Монтажът на самия коректор на положението на фаровете се извършва по следния алгоритъм:

1. Затворете тръбите близо до батерията, източете цялата течност от тях.
2. Извадете главния цилиндър. Обикновено се развива с отвертка в посока обратно на часовниковата стрелка.
3. Извадете лоста от блока за управление на обхвата на фаровете в купето. За да направите това, можете да използвате ключ за свещ.
4. Отстранете блока, тръбопроводите и щепсела от моторния щит на автомобила.
5. Измерете и изрежете подходяща дължина на проводниците, които ще свържат коректора към мотор-редуктора.
6. Изолирайте надеждно окабеляването.
7. От едната му страна трябва да разпоявате клемите и след това внимателно да ги поставите в свързващия блок.
8. Следващата стъпка е да прокарате окабеляването през отвора в щита на двигателя.
9. По същия начин си струва да запоите клемите в другия край на окабеляването и след това да ги поставите в отворите за свързване на мотор-редуктори. Подложките преди това трябва да бъдат надеждно изолирани.
10. Свържете захранването от 4 клеми от типа "майка".
11. Чрез терминала, който е свързан към релето за запалване, трябва да свържете масов проводник.
12. Монтирайте мотор-редуктори в стандартния отвор, здраво ги закрепете с уплътнения и ремъци.
13. Задайте нулева позиция на сензора на коректора.

Етап на монтаж на регулатора.

Прочетете също: Направи си сам регулиране на фаровете

След монтажа е необходимо незабавно да се провери работата на новия автокоректор. Това се прави просто: заредете багажника, стартирайте колата, включете фаровете. Ако ъгълът на светлинния поток остане същият както при натоварен, така и при празен багажник, тогава всичко работи добре.

Видео инструкции за инсталиране на коректор.

Проверка на коректора

Необходимо е възможно най-често да проверявате дали коректорът на фаровете работи правилно. В крайна сметка това е една от гаранциите за безопасно шофиране през нощта. Всеки тип има свой ограничен експлоатационен живот: автоматичен - до 15 години, ръчен - по-малко. Фактът, че системата за корекция не работи правилно или е напълно неизправна, може да се разбере, ако при запалване или включване на късите светлини задвижването на фаровете не издава монотонен, леко бръмчащ звук. Ако има сериозно подозрение, че ръчният механизъм не работи, трябва да направите следното:

1. Разкачете фиксатора на лоста на сензора за положение.
2. През нощта поставете колата с натоварен багажник пред лека обикновена стена и включете късите светлини.
3. Променете позицията на лоста и наблюдавайте дали има промяна в мощността на светлината.
4. Ако посоката остане същата, тогава коректорът не работи.

Проверка на посоката на светлината към стената.

Най-честата причина за повреда е окабеляването. Най-добре е, разбира се, да извършвате редовна компютърна диагностика на работоспособността на регулатора на положението на светлината в автосервиз.