Може ли да се кара с ксенонови фарове по правилата за движение

Нестандартният ксенон е нарушение, забранено от Правилата за движение и най-често води до лишаване от шофьорска книжка. Минималното наказание за това е глоба, но, както показва практиката, инспекторите на КАТ рядко използват тази опция. Ето защо си струва да разберете характеристиките на инсталацията на ксенон, ситуациите, когато може да се използва законно и други аспекти, свързани с тази тема.

Защо да инсталирате ксенон

Ксеноновите лампи са специален вид оборудване, което се различава от халогенните опции, използвани в повечето автомобили. Те се инсталират редовно на много съвременни модели, но в този случай дизайнът на фаровете се различава от обичайния. Що се отнася до причините за инсталирането, най-често те са:

1. Яркост на светлината се увеличава 2-3 пъти, а понякога и повече. Това подобрява комфорта и безопасността на шофиране както в града, така и на магистралата.
2. Живот качествени крушки е минимум 3г.Това е повече от стандартните, така че въпреки високата цена на ксенона, разходите са приблизително еднакви.
3. Цветната температура е с порядък по-висока и близо до естествена дневна светлина. Това не само подобрява осветеността, но и намалява натоварването на зрението на водача, което е особено забележимо при дълго пътуване. Видимостта е много по-добра, виждат се дори малки неравности по пътя, а пешеходците отстрани на пътя се виждат отдалеч.
   Качеството на осветлението от ксенонови лампи е с порядък по-високо.
4. Ксенонът е по-енергийно ефективен. Ако запалването изисква много енергия (следователно в дизайна винаги е предвиден специален блок), тогава по време на работа консумацията на електроенергия е приблизително един и половина до два пъти по-ниска.
5. Лампите понасят много по-добре вибрациите. Благодарение на блока за запалване, който контролира захранването с електричество, ударите на тока в бордовата мрежа не причиняват големи щети на лампите. Дори при превишаване на напрежението животът на ксенона не намалява, както при халогенните крушки.

Поради факта, че източниците на светлина се нагряват много по-малко по време на работа, рефлекторът и другите конструктивни елементи издържат по-дълго.

Прочетете също: Рейтинг на автомобилни лампи H4 фар

Защо ксенонът беше забранен

Трябва да започнем с факта, че само ксенонът, инсталиран самостоятелно и непредоставен от производителя на автомобила, е забранен. Ако е дошъл във фабричната конфигурация, няма забрани, въпреки че има и някои изисквания за работата му. Що се отнася до забраната, тя беше въведена поради следните причини:

1. При монтиране на ксенонови лампи в фарове, предназначени за халогенни, разпределението на светлината се нарушава поради по-късата спирала.Поради това светлинният поток се разпределя неправилно и не отговаря на изискванията на техническите регламенти. И няма да работи да го регулирате, тъй като е невъзможно да се промени позицията на светещия елемент.
2. Обикновеният ксенон е задължително оборудван с автоматичен контрол на обхвата на фаровете и шайба. Факт е, че светлинният поток силно заслепява насрещните шофьори, особено на мокри пътища и по време на валежи, което често води до извънредни ситуации. А когато стъклото е замърсено, разпределението на светлината се нарушава, което не само причинява дискомфорт на другите участници в движението, но и влошава видимостта.

Неправилно монтираният ксенон може да причини злополука.

С всичките си предимства, ксенон може да се използва само когато се гарантира безопасността на другите участници в движението. И е невъзможно да се направи това, когато се монтират в фарове, предназначени за халогенни лампи.

Наказание за ксенон

Веднага трябва да се отбележи, че наказанието може да бъде само в случай на нарушаване на правилата за движение. В клауза 3.4, която регламентира допускането на превозни средства до експлоатация, има забележка относно светлината. Посочва, че ако няма дифузори на осветителните устройства или дифузори и лампи не отговарят на типа оборудване, експлоатацията на превозното средство е забранена.

Прочетете също

Самостоятелна инсталация на лещи във фаровете

 

във фаровете

Ако инспектор на КАТ установи, че в халогенни фарове са монтирани ксенонови лампи, ще бъде съставен протокол за нарушение. Но това нарушение може да се квалифицира по различни начини:

1. Част 1 на член 12.5 Кодекс за административните нарушения. За нарушаване на режима на работа на осветителното оборудване е предвидена глоба - за ксенонови или LED лампи във фаровете е 500 рубли.Но най-често представителите на властите не използват тази клауза, въпреки че е подходяща за естеството на нарушението. Само отделни инспектори се ръководят от този вариант при определяне на наказанието.
2. Част 3 на член 12.5 Кодекс за административните нарушения Забранява използването на автомобили със светлинни източници, които не отговарят на техническите разпоредби за допускане на превозни средства. В този случай при условие лишаване от права за ксенон за срок от 6 до 12 месеца. В този случай всички предмети, които нарушават Правилата, трябва да бъдат конфискувани. Просто казано, инспекторът е длъжен да изземе лампите и да ги предостави по време на процеса като доказателство.

Ако във фара няма лещи, ксенонът не може да се постави там.

Съдебните решения почти винаги лишават водача от права, докато срокът зависи от ситуацията. Следователно, ако делото бъде отнесено до съда, вероятно ще последва лишаване, прецедентите с глоби са много редки и могат да се считат за изключение.

Видео обяснение: Наказание за ксенон и светодиоди през 2021 г.

в фарове за мъгла

Фаровете за мъгла са отделен елемент, чиято работа е предмет на общите правила относно осветителното оборудване. Следователно няма голяма разлика с основната светлина. Ако се установи и докаже нарушение, най-вероятно ще последва съдебно заседание и лишаване от право да управлява МПС. В най-добрия случай глоба от 500 рубли.

Но откриването на проблем е с порядък по-трудно, тъй като фаровете за мъгла далеч не винаги се използват и може да е трудно да се определи наличието на ксенон в тях при нормално регулиране. Много халогенни крушки с повишена яркост блестят също толкова добре. Ето защо, ако искате да избегнете проблеми, не бива да включвате фаровете за мъгла ненужно.И когато купувате газоразрядни лампи, изберете опции с жълтеникава светлина, те привличат по-малко внимание и осветяват пътя много по-ефективно при условия на лоша видимост.

Наказанието за ксенон в фаровете за мъгла не се различава от стандартното.

Кога може да се монтира ксенон

Има няколко условия, които ви позволяват да инсталирате ксенонови крушки, дори ако първоначално не са били там. На първо място, трябва да се справите с маркировка на фаровете, тъй като те винаги посочват необходимата информация. Ако фарът е неразделим, данните се прилагат върху стъклото, а ако монтажът е разглобен, тогава най-често всички надписи се правят върху тялото, понякога се използва специален стикер. Тук всичко е просто:

1. Ако има обозначения HC, HR или HCR, предназначени за халогенни лампи. Всички други опции няма да работят и няма да осигурят правилното качество на светлината.
2. Когато има надписи DC, DR или DCR, използването на ксенон е разрешено. DC - ксенонова лампа може да се постави в късите светлини, DR - далечни, DCR - близо и далеч. Ако има такава маркировка на фара, инспекторът на КАТ няма да има оплаквания.
3. Също така върху тялото или стъклото трябва да има буква "E" в кръг. Потвърждава, че фарът е сертифициран и може да се използва за автомобил. Има и шифър, който казва коя държава е издала разрешението.

Видео тест: Xenon 4300K ​​VS 5000K.

В допълнение към маркирането има и дизайнерски характеристики, които се дължат на спецификата на работата на газоразрядните лампи, тук можем да различим 3 основни елемента:

1. Автоматичен контрол на обхвата на фаровете. При използване на светлина с яркост над 3000 Cd, на превозното средство трябва да се монтира коригиращо устройство, което регулира светлинния поток в зависимост от натоварването на превозното средство. Всички фарове, първоначално проектирани за ксенон, имат това устройство. И трябва да е автоматично, а не ръчно.
   Добър пример защо имате нужда от автоматичен контрол на обхвата на фаровете.
2. миене на фаровете. Друг задължителен елемент, без който ксенонът не може да работи. Когато мръсотията попадне върху стъклото, насоченият лъч светлина започва да се разпръсква и светлината се влошава, плюс отблясъците закриват насрещния трафик. Важно е шайбата да удари стъклото срещу обектива, трябва да се регулира.
3. Стъклото на фаровете трябва да е гладко. Ксеноновата леща не се нуждае от дифузьор, тя сама разпределя светлината. Ако има стандартно стъкло от халогенен фар, светлинният поток няма да бъде разпределен правилно.

Между другото! Стъклото може да се смени. Ако фаровете са предназначени за различни видове лампи, стъклата се продават отделно и просто се залепват отново.

Как да избегнем дисквалификация

По-горе беше отбелязано, че почти винаги при завеждане на дело в съда се взема решение за лишаване от права. Но понякога можете да убедите съдията и да смекчите наказанието. Тук няма гаранции, но си струва да запомните следното:

1. Ако иззетите лампи нямат маркировка DC, DR или DCR (а това често се случва при евтините китайски продукти), е трудно да се докаже, че ксенонът е монтиран умишлено. Законът изисква държавен изпит, а това е голяма загуба на време и публични пари, обикновено те се опитват да не използват тази опция и за опростяване могат просто да наложат глоба.
2. Техническите разпоредби казват за използването на осветителни устройства с неподходящ режим на работа. Но режимът на ксенон и халоген е един и същ - светят постоянно. Но стробоскопите са наистина незаконни, тъй като имат периодичен режим. Ако дадете подробни аргументи, съдията може да се срещне и наполовина.

Лишаването от права за ксенон се използва като мярка за борба с тези, които го поставят сами и заслепяват насрещните шофьори. Ако направите всичко правилно и изберете правилните фарове, няма да има проблеми.