Как да сменим крушка на фара

И така, фарът на колата угасна и тя стана „едноока“. Ако монтажът на осветителни елементи е извършен в автосервиз и лампата все още е далеч от срока на годност, тогава съгласно гаранционното споразумение тя трябва да бъде сменена безплатно. Но не всеки собственик на кола, поради такава дреболия, е готов да остане без превозно средство за няколко дни, какъвто е случаят с дълга опашка за обслужване, така че е по-лесно да смените крушката сами.

За щастие този процес в повечето случаи не е труден, въпреки че не е без някои нюанси. Те трябва да бъдат анализирани по-подробно.

Накратко за експлоатационния живот на оптиката на главата

По принцип всеки автомобилен източник на светлина има определен експлоатационен живот, измерен в часове, например:

• за халогени - 600–800 часа;
• за ксенони - 2000–2500 часа;
• за LED - до 20 000 часа.

В същото време трябва да се има предвид, че 2/3 от времето, когато повечето шофьори карат къси светлини, консумирайки ресурса на този конкретен компонент.

Следователно, ако според грубите оценки лампата вече е „преминала“ през периода, измерен от производителя, тогава най-вероятно е време да смените лампата за къси светлини, без наистина да се занимавате с диагностицирането на причините.

Препоръчваме да прочетете: Какво е наказанието за шофиране с неработещ къс фар

Какво трябва да замените

Основният заподозрян за неизправността е лампата. Има два подхода за проверка на неговата ефективност;

1. Изключете клемния блок, включете лампата на арматурното табло и проверете с тестер за напрежение на контактите.
2. Проверете с мултицет контактите на самата крушка за отворена верига (не е подходяща за газоразрядни ксенонови лампи).
3. Променете счупения елемент на съседния, от противоположната страна, за да разграничите разбивката.

Ако лампата работи, тогава ще трябва да проверите цялата електрическа верига, която отива към фара, като се започне от предпазния блок.

Можете също така да оцените състоянието на крушката визуално.

Халогенът ще има счупена нишка, която може да се види с просто око.

При некачествено производство стъклената крушка на халогенната лампа може да се деформира.

Рискът и при двата варианта се увеличава, ако по време на монтажа върху стъклото останат следи от пот и мазнини. В замърсената зона се нарушава радиаторът, в резултат на което или волфрамовата нишка изгаря, или стъклото се топи. Ето защо не се препоръчва да докосвате колбата с ръце.

Крушката на ксенонова крушка изгаря покрита със сажди отвътре.

Това се случва, когато запалителният блок се повреди, когато вътре в крушката се появи дъгово разреждане.

Изгорял LED източник на светлина не се показва външно и няма да работи да го проверите с мултицет без разглобяване.

Когато няма съмнение относно източника на неизправност, е време да смените лампата с нова. За това ще ви трябва:

• гумени или памучни ръкавици;
• отвертка;
• нова крушка, идентична по параметри с оригиналната.

Преди отваряне на кутията с ново устройство трябва да се поставят ръкавици, за да се избегне случайно докосване на стъклената колба с ръце. За LED източници на светлина това правило не е необходимо.

Как да изберем правилната лампа

Важно е източникът на светлина да съответства на техническата документация на конкретно превозно средство, тъй като инсталирането на по-мощно или по-слабо устройство може да деактивира електронния блок за управление на системите на превозното средство. За да изберете правилния модел, можете да премахнете счупения източник на светлина и да го вземете със себе си в магазина за автоконсумативи. Консултантите ще ви помогнат да се справите с етикетирането и Вдигни замяна с подходяща основа и мощност, въпреки че това е лесно да разберете сами.

Най-често срещаните видове цокъл за автомобилни фарове.

Прочетете също: Видове, маркировка и предназначение на фаровете за автомобили.

Как правилно да извадите крушката на фара

Преди всичко ще трябва да отворите качулката и да я монтирате на носещата лента. Премахването на целия фаров модул в повечето случаи не е необходимо. В някои случаи процесът за смяна на лявата и дясната лампа за къси светлини може да се различава. Например при Volkswagen Golf 4 серия собствениците с големи ръце ще трябва първо да извадят батерията, тъй като това затруднява достъпа до левия фар.

При някои модели това може да се отнася до тръбите и дори вентилатора на радиатора. Преди да изключите електрическите съединители препоръчително е да изключите един от контактите на захранващия кабел на батерията за да се избегне повреда на бордовите системи за управление.

Премахваме защитата

Когато е осигурен достъп до двигателното отделение и фара, демонтирането на лампата, в зависимост от модела, става в следния ред:

1. Отстранява се уплътнителният капак, който може да бъде върху резето.
   Натиснете с пръст или отвертка.
   Ако е с резба, отстранете го, като завъртите обратно на часовниковата стрелка.
2. В системи без капак функцията му се изпълнява от гумена обвивка.
   Ако е така, първо ще трябва да изключите клемния блок от лампата.
   След това свалете защитния капак, като го издърпате за краищата или специални ремъци.
   При ксеноновите лампи контактният блок най-често е единична единица със запалителния блок.

Тези елементи се отделят, ако се изтеглят под прав ъгъл.

Изваждаме лампата

Когато се получи достъп до вътрешната конструкция на фара, дойде етапът на демонтаж на крушката, чието закрепване може да бъде от три вида:

1. Затягаща пружина.
   В този случай фиксаторът на пружината трябва да се освободи чрез натискане на жицата и издърпване настрани.
2. На резе, разположено отгоре в слота за кацане.
   Лампата се отстранява чрез последователно натискане на основата с пръст и след това издърпване нагоре.
3. На въртящи се скоби. Основата се отстранява от ключалките чрез завъртане на крушката обратно на часовниковата стрелка с 15 °.
   След като извадите лампата от ключалките, тя трябва да бъде извадена от гнездото.

Ако ръководството за превозното средство не съдържа ръководство за смяна на източници на светлина, тогава телефон с камера и светкавица ще ви бъде полезен, за да ви помогне да определите вида на стойката.Ще трябва да насочите камерата към точката на закрепване и да направите няколко снимки или видеозапис, на който можете да разглобите крепежните елементи.

Правилна смяна на крушката

Ако на основата на лампата има адаптер, той трябва да бъде изключен и свързан към ново устройство.

Лампа с адаптер.

За цокли H4, H7, H19 специалните издатини са подредени по такъв начин, че да могат да бъдат поставени само в една позиция. Структурните канали във фара няма да ви позволят да поставите лампата от грешната страна. Последващото сглобяване се извършва в обратен ред:

1. С ръце в чисти ръкавици, без да докосвате стъклената крушка с пръсти, крушката се поставя в седалката с ушите в конструктивните канали. В същото време понякога е по-удобно да инсталирате крушка, като визуално контролирате процеса отпред, през стъклото на фара.
2. Поставя се защитно покритие.
3. Контактният блок е свързан.
4. При подходящ дизайн фаровете се затварят с капак.

След извършване на манипулациите трябва да свържете захранващия кабел към контактите на батерията и да проверите работата на новите осветителни елементи.

Ако колбата се окаже случайно замърсена, тогава преди инсталирането тя трябва да се избърше добре с алкохол и да се изсуши със суха кърпа.

Какви са грешките при смяната

Въпреки че дизайнът на повечето основи не предвижда възможност за инсталиране на фара в различни позиции, някои собственици успяват да избутат крушката с главата надолу или дори настрани. Това се случва най-често с основата H1, която няма специални издатини за жлебовете в седалката.

Въпреки че понякога това се случва с базата H7.

В този случай късите светлини ще светят нагоре, което се вижда ясно, ако поставите колата пред вратата на гаража и включите фаровете. На равна повърхност неправилно монтираните лампи ще образуват светлинно петно ​​с дясната отметка надолу, а не нагоре, в съответствие с правилата.

Правилно монтираният халоген ще бъде навит нагоре: именно в това положение лъчите се отразяват от рефлектора надолу върху пътното платно пред автомобила.

Вторият често срещан проблем е опит за инсталиране на осветителни елементи, които не са предоставени от производителя. Например, при някои автомобили инсталирането на по-икономични светодиоди със същата мощност като стандартния халоген ще накара бордовия компютър да издаде известие за неизправност на фаровете и ще ограничи скоростта на автомобила.

Прочетете също

Рейтинг на автомобилни лампи H4 фар

 

Третата грешка е преследването на яркост и бяло. Това е особено важно за северните райони, тъй като бялата светлина с температура 5000 Келвина не прониква добре в мъгла, прах и дъжд. Докато 3200K жълтата светлина се счита за остаряла и неудобна, именно спектърът върши най-добрата работа за осветяване на пътното платно при лоши метеорологични условия. По същата причина прожекторите на спасителните служби не се правят с бяла или синя светлина, която е толкова обичана от собствениците на автомобили за ясен контур и голяма яркост.

Видео селекция за смяна по модели автомобили.

Рено Дъстър.

Фолксваген Поло.

Шкода Рапид.

Хюндай Соларис.

Лада Грант.