Как да инсталирате сами ксенонови лампи

Ксеноновата лампа е разработена още през 40-те години на миналия век. Този източник на светлина с еднакъв спектър, близък до естествената светлина, първоначално е бил използван за осветление на сцената. От началото на 90-те години ксеноновите лампи се използват широко в автомобилното осветление като лампи за къси и дълги светлини. За мигачи и размери не се използват лампи на базата на Xe - те не обичат честото включване и изключване.

Какво ви трябва, за да инсталирате ксенонови лампи

Можете сами да инсталирате и свържете ксенон. Това ще изисква:

• всъщност ксенонови лампи;
• блокове за запалване - по един за всеки фар;
• високоволтови проводници от блока за запалване до лампите;
• конвенционални проводници от бордовата мрежа и управляващите вериги към блоковете за запалване.

В много случаи всичко това може да се купи като комплект, но можете да закупите и отделно. Ще ви трябват и материали за закрепване на запалителни модули вътре в автомобила.В зависимост от избрания метод, те могат да бъдат:

• пластмасови връзки (скоби);
• двустранна касета;
• метални винтове.

Не можете да правите без малки дърводелски инструменти (отвертки, гаечни ключове) - избрани в хода на работа.

Схема на свързване на ксенон

Схемата на свързване е проста, но различна за два варианта на лампите - ксенон и биксенон. Общото между тях е наличието на блок за запалване (често се нарича грешен термин в случая - баласт). Това е основен възел. За иницииране на запалването на дъгата е необходима йонизация на междуелектродната междина с напрежение 25-30 kV за кратко време. След това напрежението може да бъде намалено до няколко десетки волта - това е достатъчно за поддържане на физическите процеси, които причиняват сиянието. Образуването на тези напрежения се възлага на блока за запалване. Той е свързан между 12 волтова верига за управление на осветлението и Xe лампа.

Ако стандартният фар използва отделни лампи за къси и дълги светлини, тогава вместо всеки осветителен елемент се монтира отделна ксенонова лампа със собствен модул за запалване.

Схема на свързване на газоразрядна лампа.

Ако стандартният фар използва една лампа с нишки за къси и дълги светлини, тогава ще е необходимо да инсталирате биксенонова лампа. Неговата яркост и интензитет на сияние при прилагане на външен сигнал се регулират:

• вграден затвор (биксенонова леща, остаряла, почти не се произвежда);
• промяна на позицията на колбата.

Ще ви е необходим допълнителен сигнал, който превключва късите на дълги светлини. Формирането му зависи от първоначалната електрическа верига на автомобила, така че в много случаи ще е необходимо да свържете проводника за управление на място.

Схема на свързване на биксенонова лампа през диод.

Има две основни схеми за включване на двойна лампа. Първият е използването на диод. Той разделя веригите за запалване и управление.

Схема за свързване на биксенонова лампа чрез електромагнитно реле.

Схемата за разделяне на веригата с помощта на електромагнитно реле изглежда малко по-сложна. Свързването на конектора към веригата за управление на дългите къси светлини се избира въз основа на действителната електрическа верига на машината.

Правила за избор на ксенонови лампи

На първо място, трябва да изберете лампи според доверен производител. Следните компании имат добра репутация на руския пазар:

• Осрам;
• Sho Me;
• Philips;
• Silverstar;
• ясна светлина;
• други местни и чуждестранни производители.

Но дори и в линията на лампите на един производител има продукти с различни технически характеристики. Преди да инсталирате сами биксенон или ксенон, трябва да направите информиран избор за тези параметри.

Според съвместимостта на основата

Ксеноновите лампи се предлагат с три серия цокъл – Х, д, HB. Данните за употребата и предназначението на лампите от серията са обобщени в таблица.

Различни видове цокли.

Основата H4 е най-масивната, тя е най-често срещаната. Лампите с основа H1 са най-универсалните. Изборът на светлинен елемент според този дизайн е прост - ако не искате да се забърквате с промяната, трябва да закупите лампи с основата, която е стояла преди. Размерът H4, между другото, е много разпространен в халогените, така че инсталирането на газоразрядни лампи вместо стандартните в повечето случаи не е трудно.

Според температурата на светене и консумацията на енергия

Веднага трябва да направим резервация, че терминът "цветна температура" (CT) не се отнася за реалната температура, която може да бъде измерена с термометър. Всъщност точката на топене например на стоманата е около 1500 K, на волфрама - 3500 K. Трудно е да си представим от какъв материал трябва да бъде направена лампа, която може да издържи нагряване до 5000..7000 K. Всъщност, ако не навлизате дълбоко във физическите явления, цветната температура характеризира само спектъра на излъчване на бял източник на светлина или неговия нюанс.

Прочетете също

6 най-добри модела ксенонови лампи

 

Емисионният спектър на чистия ксенон има цветна температура от около 6200 K, което означава синьо изместване. Тази настройка не е много удобна за човешкото око. Ретината на органа на зрението има най-голяма чувствителност към светлина, чийто спектър съответства на около 4600 К. Следователно лампите с тази цветова температура се считат за най-добрите по отношение на ефективността. Емисионният спектър се измества към жълтата част чрез добавяне на различни примеси към ксенона (включително живачни пари).Също така, цветът на крушката на лампата влияе донякъде на CG.

Добри резултати дават и лампи с голямо изместване към жълтата област, към областта на цветовата температура от около 3500 K. Изместването на спектъра на излъчване към синята област (CG 5500 K и по-горе) дава добър декоративен ефект, но такава лампа работи по-зле като осветително устройство. Възприемането на очертанията на обектите намалява и възприятието на цветовете се влошава.

Оттенъкът на блясъка на лампи с различни цветови температури.

Ако говорим за мощност, тогава изборът на автомобилистите е малък. Предлагат се лампи с мощност 35 или 55 вата. Първият вариант е достатъчен за всички случаи. Няма практически смисъл да се увеличава мощността - повишеното светлинно излъчване изморява очите на водача, създавайки твърде резки сенки. И вероятността от заслепяване на насрещните шофьори се увеличава.

Как да се свържете правилно

Правилното свързване на ксеноновите излъчватели е свързано не само с технически проблеми, но и с проблеми със закона. Преди да отидете в магазина за комплект осветително оборудване, ще бъде правилно да проучите нормативната документация.

При нормални фарове

Технически е възможно да се поставят ксенонови светлинни излъчватели в конвенционалните фарове. Това е особено лесно да се направи, ако стандартният фар има лампи с основа H4. Промяната в този случай се състои в пробиване на дупки за допълнителен проводник в задната част на лампата и инсталиране на блокове за запалване под капака. Те трябва да бъдат инсталирани по такъв начин, че да се сведе до минимум проникването на прах и влага върху тях. Високоволтовите проводници не трябва да са опънати.

Заключение на проводници за захранване на газоразрядни лампи.

В какъвто и тип фар да не се монтира ксенонова или биксенонова лампа, запалителното устройство трябва да бъде разположено така, че да не е необходимо да се режат високоволтови проводници (за скъсяване или удължаване на вложката). Няма да е възможно да се възстанови изолацията на отрязания проводник на желаното ниво на качество с помощта на занаятчийски методи.

След свързване според избраната схема можете да се насладите на ярка светлина, без да напускате гаража. За да използвате преобразувани фарове по обществени пътища, трябва най-малко:

• регулирайте лъча светлина според GOST;
• оборудвайте фаровете с шайби (в противен случай частиците мръсотия ще разпръснат ярка светлина и ще я пренасочат в различни посоки, заслепявайки насрещните шофьори);
• ако колата има редовни хидравлични коректори, трябва да се уверите, че те са в добро състояние;
• Ако няма хидравлични коректори, този проблем трябва да бъде решен по някакъв начин.

След това ще трябва да посетите отдела на КАТ, за да легализирате промените. Ще бъде изключително трудно да се легитимира инсталирането на ксенон в осветителни устройства, които не са предназначени за това. Ще трябва да пътувате от един пост на КАТ до друг, като събирате глобино това не е най-лошото. По-лошото е, че всички идващи шофьори ще бъдат заслепени и това може да доведе до инцидент.

Ослепителен лъч светлина от неправилно монтирано оборудване.

в мъглата

Преди да инсталирате газоразрядни светлинни излъчватели в PTF, трябва да се запознаете с маркировките, нанесени върху фара. Буквата H означава, че приспособлението е предназначено за използване само с халогенна лампа и всички проблеми са сведени до предишния раздел. Ако фенерът обозначен с буквата D, инсталацията ксенонови елементи законен.

Фар за мъгла с ксенонов емитер.

Технически, свързването на ксенонови излъчватели в този случай не е по-трудно от свързването към конвенционалните фарове. Но PTF в повечето случаи се намират под основните осветителни тела. Означава, че изборът на място за монтаж на запалителните блокове е ограничен. Дължината на проводниците стеснява възможностите за монтаж на модулите в защитени зони.

В облицовани фарове

От гледна точка на закона, най-правилният начин за инсталиране на ксенон в основните осветителни устройства на автомобила. Тези фарове осигуряват най-насочен лъч светлина и намаляват риска от заслепяване на насрещните водачи.

Комплект за преобразуване на фарове за кола.

Има две възможности за развитие на събития за инсталиране на ксенон в стъклени фарове:

1. Ако производителят е инсталирал оптика с лещи и има знак D върху нея, тогава няма проблеми. Необходимо е да закупите инсталационен комплект и да го инсталирате сами или да се свържете със специалисти.
2. Ако производителят не предоставя монтаж на лещи за фароветогава трябва да се свържете с КАТ и да получите предварително разрешение. Също така трябва да преминете изпит за възможността за инсталиране на оборудване за ксенон и лещи. След това можете да закупите комплект осветително оборудване, като задължително трябва да получите копие от сертификата от продавача. След това трябва да преминете отново прегледа, да инсталирате оптиката и да отидете на технически преглед. Всички промени трябва да бъдат направени в документите за автомобила.

Процедурата е дълга, но е напълно възможно да се премине. Но всички проблеми ще бъдат отстранени.

Също така ще бъде полезно: Как да проверите ксеноновото запалващо устройство.

За по-голяма яснота препоръчваме поредица от тематични видеоклипове.

Очевидно инсталирането на ксенонови излъчватели на светлина е свързано с редица проблеми, въпреки многото предимства.Когато решавате да оборудвате автомобил с тези модерни осветителни елементи, трябва да мислите не само за вашето удобство и как да предпазите джоба си от глоби. Най-важното е да имате предвид въпросите за безопасността на движението.